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空压机知识  
    涡旋式空压机动静盘碰磨的原因有哪些
发布日期:2018-08-27 10:03   [打印本页]  [返回上一页]
         涡旋式压缩机是由一个固定的渐开线涡旋盘和一个呈偏心回旋平动的渐开线运动涡旋盘组成可压缩容积的压缩机。涡旋式压缩机是有两个双函数方程型线的动、静涡盘相互咬合而成。
在吸气、压缩、排气的工作过程中,静盘固定在机架上,动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约,围绕静盘基圆中心,作很小半径的平面转动。气体通过空气滤芯吸入静盘的外围,随着偏心轴的旋转,气体在动静盘噬合所组成的若干个月牙形压缩腔内被逐步压缩,然后由静盘中心部件的轴向孔连续排出。      
       在涡旋空压机的运行试验中,随着转速的升高,涡旋空压机运转声音出现异常,接着发生突然停机。经过对压缩机的拆卸,发现动静盘之间发生严重摩擦,且对经过表面处理的涡旋体也造成一定程度的损坏,在涡盘底面有许多圆弧形划痕,压缩腔内有碎屑,涡盘表面碰磨痕迹。且随着空压机转速的升高,其碰磨现象发生的机率也增大。 涡旋压缩机作为间隙密封的容积式机械,其性能在很大程度上取决于动、静涡旋盘之间的密封间隙,密封间隙的设计要求尽可能减少泄漏,同时又能保证动涡盘和静涡盘在运转中不发生干涉。间隙过小时就容易发生碰磨现象,无法保证机器的可靠运行。在机器发生碰磨现象之后,经过对涡盘局部啮合面进行打磨出来之后,空压机空压正常运行。 因此,动静涡盘之间啮合间隙大小的不匀衡性,特别是局部间隙过小,是导致空压机发生现象的直接原因,合理设计与控制间隙的大小就成为解决碰磨现象的关键。影响涡旋密封间隙的因素很多,如加工过程中引起的加工应力会造成成型后的涡旋型线失真;实际运转过程中摩擦热以及工作腔内的高温高压气体等热、力负荷的共同作用使得型线发生变形。 常州空压机
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